Une Révolution dans l’Hybride : Renault et Dacia Présentent un Nouveau Moteur Électrique
L’innovation est au cœur de la nouvelle génération de véhicules hybrides de Renault et Dacia. Ces marques emblématiques de l’automobile française ont décidé d’optimiser leur technologie avec un moteur électrique à flux axial émergent.
Le Nouveau Système Hybride 1.8 E-Tech
Le groupe Renault a mis au point une nouvelle génération de son système hybride, le 1.8 E-Tech. Cette motorisation comprend des moteurs à combustion utilisant le cycle Atkinson, ainsi que des moteurs électriques plus performants. Parmi les premiers modèles à en bénéficier, on trouve la Renault Clio 6 et le Dacia Bigster.
- Moteurs à flux axial par Whylot
- Légèreté et dimensions réduites
- Réduction de la consommation d’énergie de 20 à 30%
Évolution et Innovation
Dès 2020, Renault avait déjà posé les bases de son avenir hybride avec le 1.6 E-Tech. Ce dernier a évolué en 1.2 E-Tech Medium, un système hybride utilisant un moteur essence turbo 3 cylindres de 1,2 litre. Combiné avec un moteur électrique et une batterie lithium-ion de 2 kWh, cette configuration offre une puissance totale de 160 ou 200 ch, selon la version.
Whylot, le Partenaire Innovant
La technologie à flux axial intégrée dans le 1.8 E-Tech a été développée par Whylot, une société innovante basée dans le Lot et partiellement détenue (21%) par Renault. Depuis l’automne 2022, Whylot a déposé près de vingt brevets relatifs à cette technologie. Jusqu’à présent, son utilisation était principalement réservée aux véhicules de sport de luxe, comme le système hybride de la La Ferrari, en raison de son coût élevé.
Avec cette démarche, Renault et Dacia prouvent une fois encore leur volonté de repousser les limites de l’innovation et de proposer des véhicules toujours plus performants et respectueux de l’environnement.
