La Réinvention Spectaculaire du Honda Dax 125 par K-Speed
Eak Tanadit, l’homme derrière l’atelier K-Speed de Bangkok, est un génie de la personnalisation des motos de petite cylindrée. Ses créations uniques lui ont valu une renommée mondiale, ayant souvent été mises en avant sur divers sites web. Grâce à cette popularité, Eak a pu étendre ses activités à l’international, en particulier via sa gamme de pièces de rechange vendues sous la marque K-Speed Diabolus.
Tout a Commencé avec Honda
En 2018, Honda a sollicité Eak pour une tâche particulière : modifier un C110 Super Cub. Le projet, nommé « Tokyo Street », a été le début d’une collaboration fructueuse, aboutissant à d’autres transformations de modèles Honda. Fort de cette relation, Eak a récemment mis son talent au service du Dax 125 2024.
Le Dax 125 : Un Héritage Réinterprété
Le Honda Dax 125 est la version moderne du classique ST50 Dax, respectant les normes Euro 5. Il est équipé d’un moteur monocylindre de 124 cm3, de roues de 12 pouces, d’un éclairage LED et d’un compteur LCD. Bien que destiné aux trajets quotidiens, le Dax 125 offre un style inégalable et une économie certaine.
La Vision d’Eak : Un Dax 125 Métamorphosé
L’objectif d’Eak pour le Dax 125 était de le transformer en un coureur rétro, prêt à éblouir le public au Bangkok Hot Rod Show 2024. Inspiré des motos de course des années 1960, ce projet ambitieux a duré environ trois mois, principalement pour concevoir une nouvelle carrosserie profilée.
« La DAX 125 est l’une des petites motos les plus populaires du moment », déclare Eak. « Je m’inspire des motos de course des années 1960 avec leur capot signature de style poubelle ».
Le Chef-d’Œuvre : Le Hell Hound
Ce projet, surnommé « Hell Hound », a débuté par des esquisses sur papier avant de devenir une moto complète. La transformation a inclus la création de nombreuses pièces sur mesure, notamment un carénage unique en fibre composite, inspiré par les anciennes motos de course.
Le guidon customisé, les nouveaux commutateurs, les poignées et les embouts, ainsi que la position de conduite agressive grâce aux repose-pieds arrière, font de ce Dax 125 une moto exceptionnelle.
Les Détails Qui Font la Différence
- Un sélecteur de vitesses de type jockey shift permet des changements de vitesses précis.
- La commande de frein arrière a été déplacée vers le guidon, donnant à cette moto l’allure d’un scooter.
- Un pneu arrière de 12 pouces plus large, monté avec un bras oscillant allongé, confère au Hell Hound une posture robuste.
- Des pièces issues du catalogue Diabolus de K-Speed, comme le silencieux et les composants de suspension raccourcis, couronnent cette transformation magistrale.
Le Hell Hound se distingue aussi par sa peinture noire satinée et brillante, avec des graphismes Diabolus et K-Speed bien visibles. Une chaîne DID dorée et noire ajoute la touche finale à ce chef-d’œuvre.
À la Vente
Malgré l’apparence impressionnante du Hell Hound, Eak a laissé le moteur intact. Ses 9 chevaux suffisent pour cet engin stylé. Le Hell Hound est actuellement en vente à environ 9 000 USD.
ATELIER K-SPEED
