Réinterprétation Moderne de la BMW K1 par ItRocks! Bikes
Dès son lancement en 1988, la BMW K1 a soulevé les passions dans le monde de la moto. Cette sportive audacieuse, équipée du moteur innovant à quatre cylindres en ligne K100, se distinguait par son look avant-gardiste et son utilisation généreuse de plastique. Certains l’adoraient, d’autres la détestaient, mais elle ne laissait personne indifférent.
Un Accueil Contrasté
À son époque, la K1 était souvent critiquée pour son coût élevé et son encombrement. De plus, la tendance du modèle à surchauffer n’a rien arrangé. Toutefois, pour ses admirateurs, elle représentait un chef-d’œuvre de puissance et d’aérodynamisme, proche de l’aviation. Malheureusement, les critiques ont eu raison d’elle, et la BMW K1 a quitté la scène après seulement cinq années de production.
La K1 dans l’ère Moderne
Près de 40 ans plus tard, la K1 est devenue un classique et un investissement prisé des collectionneurs. C’est pourquoi l’idée de la personnaliser pourrait surprendre, mais pas pour un propriétaire audacieux et l’équipe d’ItRocks! Bikes, un atelier portugais renommé.
« En tant qu’amoureux de l’emblématique BMW K1, notre client voulait redessiner la moto avec des lignes modernes », explique Osvaldo Coutinho d’ItRocks! Bikes. L’objectif était de créer une moto au design actualisé, équipée de composants haut de gamme et homologués.
Un Nouveau Look Élégant
L’équipe, dirigée par Osvaldo Coutinho, Ana Pina et Luís Teixeira, a d’abord retiré la carrosserie en plastique d’origine, le réservoir et la selle. Ils ont ensuite dessiné une nouvelle silhouette pour la K1, avec une carrosserie monocoque faite main, une spécialité d’ItRocks! Le réservoir et l’arrière sont désormais une seule pièce, posée sur un nouveau sous-châssis, avec une selle solo en cuir et daim. Le carénage avant et les panneaux latéraux, formés d’une seule pièce, complètent ce nouveau look élancé.
Tout en modernisant la moto, ItRocks! a honoré l’original avec des détails familiers, comme le phare carré redimensionné et les encoches du réservoir de carburant. L’esthétique est complétée par une peinture argentée avec une finition aspect acier brossé et une livrée inspirée des spécifications BMW M.
Améliorations Techniques
Outre l’esthétique, l’équipe a mis à jour les composants techniques. La K1 est désormais équipée d’une suspension avant Öhlins FGRT 216 et d’un kit de suspension arrière Wimoto avec amortisseur YSS. Les freins Brembo, montés sur des disques de 320 mm à l’avant, offrent une puissance d’arrêt améliorée. Les roues pleines, signées Jonich Wheels, et les pneus Pirelli Angel GT garantissent performances et style.
Pour les contrôles modernes, on trouve un compteur de vitesse Motogadget Chronoclassic, des clignotants M-Blaze, des mini-blocs d’interrupteurs Mo.switch et un allumage mo.lock sans clé, tout relié par un contrôleur électronique M.unit Blue à connectivité Bluetooth.
Les dernières touches comprennent des guidons LSL, un amortisseur de direction, des commandes Domino et Custom Tech, ainsi qu’un bouchon de remplissage de style Monza et des feux de freinage à LED.
Performance et Sons Modernes
Soucieux de la longévité, ItRocks! a reconstruit le moteur longitudinal de 987 cm³ avec de nouveaux tuyaux, câbles et fixations, le tout fini avec une nouvelle peinture. Le propriétaire étant satisfait des 100 ch d’origine, ItRocks! a simplement ajouté un échappement SC-Project pour un son plus sportif.
Les années 80 ont vu l’émergence de choix de design audacieux, et la BMW K1 en était un parfait exemple. La version café racer de cette K1, modernisée par ItRocks!, rend hommage à cet esprit tout en apportant une touche contemporaine qui ne manquera pas de séduire les amateurs de motos.
Les motos, ça déchire!
